近日，在广汕高铁惠城南站施工现场，随着作业人员完成最后一对500米长钢轨焊接，广汕高铁正线长钢轨焊接、放散施工任务，全部顺利完成苹果版破解版维加斯。为后续轨道精调、联调联试等施工作业打下坚实基础。
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广汕高铁预计今年达到开通条件
广汕高铁作为国家沿海高铁网甬广高铁（宁波至广州）的一部分，建成后连通京广、广深、杭深、京港等高速铁路，是“轨道上的大湾区”高铁骨干网的重要一环苹果版破解版维加斯。
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广汕高铁设计时速为350公里，线路全长202公里苹果版破解版维加斯。途经广州、惠州、深汕特别合作区、汕尾，共设新塘、增城南、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、深汕和汕尾8座车站，预计在今年达到开通条件。
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增城南站建设工程最新进展
广汕高铁增城南站位于增城区石滩镇横岭村西北侧，距离主城区约7.5公里，与新城大道相邻，交通便利苹果版破解版维加斯。该站房最高聚集人数1000人，为中型铁路旅客站房，车站总建筑面积9997平方米。
增城南站效果图
广汕高铁增城南站建设工程正在有序推进，主体站房处可以看到轨道方面，正轨、轨枕、道岔、砂石等材料基本铺设好苹果版破解版维加斯。户外候车站台部分正进行封顶施工，主体结构进行外墙粉刷，工人正在铺设沿线电力通信线路、指示信号灯。
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博罗站站房建设进度已完成85%
博罗站车站总建筑面积为7998平方米，最高聚集人数为800人，为中型铁路旅客站房苹果版破解版维加斯。该站建筑设计理念融合了太平洋xg111太平洋在线xg111东江水、罗浮山等本地文化特色与内涵。目前站房建设进度已完成85%，预计今年可正式“迎客”。
广汕高铁将于今年内运行通车，通车后将连通京广、京港高铁和沿海铁路进一步织密大湾区铁路网络，增强珠三角地区对外辐射能力苹果版破解版维加斯。届时，广州到汕尾运行时间将由2小时缩短至1小时以内。
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来源 大湾区之声、央视新闻、广东发布
编辑 吴怡漪
责编 李耿光
监制 刘柱
校审 喻方华
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